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多路换向阀工作原理?
(2)比例流量阀工作原理
该比例流量阀由CP3旁通三通压力补偿阀,VP比例减压阀,REC流量调节阀和EV负载感应溢流阀组成,可实现流量0-100%的比例调节。
REC比例流量调速阀由VP先导比例减压阀驱动, 将负载压力传至CP3负载腔(弹簧侧),提供负载所需的流量,**负载压力的多余流量从CP3压力补偿阀的旁通口流回油箱。
多路阀为中位时,VP减压阀为失电状态,泵流量压力经IN口直接作用于CP3压力补偿阀的底部, 打开旁通口,泵流量仅以**CP3负载腔的压力流回油箱。此时CP3等同于旁通阀,CP3负载腔的压力P仅为0.8-1.2 Mpa (P = 弹簧侧压力+泄油背压)。
当多路阀某一换向阀工作时,VP减压阀得电, 油泵压力经VP比例减压阀,调节REC流量调速阀先导口两侧的压差,实现调速阀滑阀阀口的比例调节,调节压力同时作用于CP3弹簧侧,比例减小旁通口BP的开口,保证负载所需的流量,旁通多余流量。
对回路中的过滤器应定期取出清理,并检查滤网之状态及网上所吸附的污物,分析质、量和大小,如此可观察回路中污染程度,甚而据此推断出污染来源所在。
(9) 定期检查液压油的变化
每隔一、二个月检查分析液压油劣化、变色和污染程度的变化,以确保液压传动媒介的正常。
(10) 注意配管部份泄漏情况
液压装置配管良否,于运转一段时间后即可看出,检察是否漏油,配管是否松动。
(11) 随时注意异常现象的发现
异常声音、振动或监视系统异常信号等,必定有其原因,一发现有异常现象时,即刻找来回路图,按图索骥,小心观察异常现象是否为一时错误所造成。评估需不需要停车处理。举凡压力、负荷、温度、时间、起动时、停止时都包含了可能产生异常现象之原因。平时即应逐项分析研讨。
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